1. Zatvorte rukoväť magnetického štartéra na odoslanie energie;
2. Stlačte tlačidlo na otvorenie dvakrát alebo trikrát;
3. Štartovanie a voľnobeh po dobu 1 až 2 týždňov;
4. Kombinovaná prevádzka prenosového stroja a drviča;
5. Skontrolujte, či nedošlo k žiadnej abnormalite a odošlite signál zapnutia.
6. Počas prevádzky by stroj a motor nemali vykazovať vibrácie, zvuk a vlhkosť by mali byť normálne, teplota každého ložiska by nemala presiahnuť 75 °C a teplota motora by nemala prekročiť predpisy výrobcu.
7. Tesnosť reťaze prenosového stroja musí byť rovnaká. Pri plnom zaťažení nesmie tesnosť reťaze presiahnuť dĺžku dvoch článkov reťaze a nesmie dochádzať k zadrhávaniu reťaze ani k preskakovaniu reťaze.
8. Po poškodení tavnej zátka alebo krehkého čipu pretlačovacieho stroja sa nesmie nahradiť drevom alebo inými materiálmi.
9. Bezpečnostné zariadenie ochrannej sietedrvič plastovby mali zostať neporušené a mali by sa počas pracovného procesu často kontrolovať. Ak je poškodený, treba ho okamžite vypnúť.
10. Bezpečnostné zariadenia, ako je ochrana chvosta transferového lietadla, musia byť neporušené.
(1) Vyčistite plávajúce uhlie a hlušinu z chvosta, oboch strán trupu a pod mostíkom;
(2) Chráňte káble, vodné potrubia a olejové potrubia a úhľadne ich zaveste;
(3) Skontrolujte podperu vozovky a premiestnite prepravný stroj pri zaistení bezpečnosti;
(4) Vozík a koník pásového dopravníka by mali byť v dobrom vzájomnom kontakte, bez odchýlky a po odstránení by sa mali dobre prekrývať, aby sa zabránilo poškodeniu pásky veľkými kusmi plastu a aby sa zabezpečil plynulý tok uhlia;
(5) Po premiestnení nosiča musí byť predná a zadná časť stroja rovná, rovná a stabilná a zdvihák musí byť zasunutý.